Verstelbaar nokkenastandwiel ontwikkeling - Deel 2
VIn het eerste deel van de ontwikkeling van het tandwiel hebben we uitgelegd waarom we dit zijn gaan ontwikkelen en wat een verstelbaar tandwiel nou eigenlijk is. In dit deel gaan we verder vertellen hoe we tot dit ontwerp zijn gekomen en zien jullie de eerste 3D tekeningen van het tandwiel.
Het nokkenastandwiel zit erg goed verstopt achter de
aluminium kappen, waardoor er weinig ruimte is voor het tandwiel. Om een goed
beeld te krijgen van de beschikbare ruimte hebben we een 3D tekening gemaakt
zoals je kan zien in de video. Hierin hebben we ons tandwiel gezet om te kijken
of alles past.
Wij hebben ervoor gekozen om het tandwiel verstelbaar te
maken over een totaal bereik van 12°, dit wil zeggen dat het tandwiel -4° tot +8°
verdraaid kan worden. Dit is voldoende, want het heeft geen zin om het tandwiel
meer te verdraaien. Anders zou je bijvoorbeeld het maximale koppel pas ver in
de toerenbegrenzer kunnen bereiken. Sommige andere tandwielen hebben een veel
groter bereik, wat ons verbaasde want je hebt er eigenlijk niks aan.
Het tandwiel kan worden afgesteld terwijl de riem en het tandwiel
gemonteerd zijn. Het afstellen gaat makkelijk met vier sterke inbus 10.9 M8
bouten die je ietsjes los moet draaien om het tandwiel te kunnen verdraaien. Om
te zien hoeveel graden het tandwiel is verdraaid zit er een gradenmarkering op
het tandwiel, wat het afstellen erg makkelijk maakt.
Veel verstelbare tandwielen zijn gemaakt van aluminium. Echter is
het een bekend probleem van de originele tandwielen dat de spiebaan nog wel
eens wil uitscheuren. Dit kan natuurlijk grote schade opleveren. Daarom hebben
wij ervoor gekozen om de kern van het verstelbare tandwiel te maken van een
sterkere staalsoort dan het origineel.
Het eerste tandwiel gaan we uitgebreid testen of alles
functioneert naar behoren. Er zijn mogelijk nog wat verbeter punten die we
kunnen doorvoeren in de toekomstige tandwielen. Zodra het eerste tandwiel
helemaal goed is gaan we over tot de productie van de eerste batch. Het verslag
van de tests kun je lezen in het volgende deel.



Meest recente berichten
Categorieën
Recente berichten
Porsche 924,928,944,986 torque tube revisie
Door Garage de loods Henk25 november 2021Nog directere stuureigenschappen in uw 928
Door Garage de loods Henk25 november 2021944 Turbo/S2 mistlamp
Door Garage de loods Henk25 november 2021Porsche 944
Door Garage de loods Henk30 november 2020928 stuurhuis stuurhuisbussen
Door Garage de loods Henk30 november 2020Verstelbaar nokkenastandwiel ontwikkeling – Deel 2
Door Garage de loods Henk16 april 2020Verstelbaar nokkenastandwiel ontwikkeling – Deel 1
Door Garage de loods Henk7 april 2020Airco in de 928
Door Garage de loods Henk18 maart 2020Reparatie km-teller
Door Garage de loods Henk18 maart 2020Porsche 944 Turbo
Door Garage de loods Henk18 maart 2020Vervangen van distributieriem
Door Garage de loods Henk18 maart 2020